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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貿易協商雜音延續 台股9月恐仍整理
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（中央社記者吳家豪台北9日電）投信分析，美國與加拿大談判不明朗、美中貿易協商仍存有變數，造成台股區間震盪，9月預期仍是整理盤；電子股可留意半導體、AMD受惠股、伺服器與5G，下游零組件廠也可關注。
7日台股在國際情勢紛擾、盤面主流類股輪動及籌碼面臨漲多整理壓力，呈現震盪格局，但重要權值股表現有撐，且外資仍小幅買超新台幣10.28億元，有利下檔支撐，終場以下跌77.31點，收在10846.99點，成交量1532.58億元。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示，近期國際情勢雜音變多，連帶市場走勢也相對震盪，一直處於區間盤整的格局，等待方向，大盤和電子指數處於箱型波動格局；從交投量能觀察，也可看出市場觀望等待氣氛濃厚，台股受惠於科技股等重量題材支撐，表現確實相對抗跌。
針對近期盤面，廖哲宏說，上半年領軍電子類股的被動元件、功率元件等在籌碼面與前景雜音交互作用下，股價出現較大波動，部分市場資金轉向其他題材；全球晶圓大廠策略調整和全球處理器大廠釋單台廠，重燃市場對於半導體先進製程與AMD概念股的投資熱度，新iPhone將上市也有利對應個股表現。
日盛上選基金經理人陳奕豪表示，8月台股指數變化不大，但中小型股持續重挫，尤其OTC電子跌幅較重，整體盤勢仍疲弱，強勢集中大型權值股，特別是台積電與金融股，資金仍在尋找相對低風險做布局，主要因為國際局勢不穩定、美中貿易戰歷時太久，已經影響到中國的實際需求。
陳奕豪指出，台股展望9月預期仍是整理盤，不易有突出表現，關鍵在美中關係仍處於緊繃，預估美國期中選舉前無法改變此一趨勢，短期美國期中選舉前，美中貿易戰較難和緩，個股波動較大，長期關鍵回歸資金與基本面，預期2019年通膨可望趨緩，美國聯準會升息步調可能放慢，有助資金面動能延續。
產業方面，陳奕豪分析，電子股可留意半導體、AMD受惠股、伺服器與5G族群。另外也可留意下游零組件廠將受惠於下半年毛利率逐季回升，加上原物料價格反轉，長期投資價值已浮現；傳產可關注水泥、紡織、生技。（編輯：蘇志宗）1070909
迎戰激烈競爭 準備在港上市
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
陳德勝透露，公司董事會近期已通過股票在香港上市計畫，選擇香港主要是香港投資資金充沛，投資者對海運長期運營狀況了解較多，募資較容易，另香港企業所得稅低，股息免稅也是誘因。未來上市後，將更有能力做更大更長期的投資規畫。
陳德勝表示，德翔母公司設在香港，在香港上市也是順理成章，目前全案還在規畫階段，由於海運市場變化快，所以董事會決議加速準備，但上市時程須掌握最佳時機。
陳德勝指出，過去不論在其他公司，或後來自行創業德翔，好像企業不斷成長是一種當然。公司每年營收就是一條永遠向上的成長線，當然為了規模經濟、為了服務貨主，不斷增加航線的密度及區域，自然營收就不斷成長，所以過去的成長也不是太深奧的經營戰略。
但海運市場最近幾年激烈改變，主要的遠洋市場已進入寡占，形成三大海運聯盟，對非屬三大聯盟的中小型航商，發展空間受到很大擠壓，所以要繼續不斷成長，現實上是不可能的；而德翔中長期的規畫，實則取決於三大聯盟未來發展，但他們的合作才剛開始，未來是分是合，或合的更嚴密更廣，對中小型航商影響是很大的，德翔會鞏固目前營運績效好的區域，隨時機動因應未來的機會與威脅。
德翔在2010年曾與大陸海南汎洋海運合作開闢美國西岸航線，未來是否重返美國市場，陳德勝坦言主要還是看三大聯盟的發展，美國線要像現在短暫獲利是有的，但進入美國市場與否畢竟是個長期戰略，會隨時做好準備，並更謹慎小心。
德翔營運規模日益擴展，除了與台灣港務公司、陽明海運等合作成立台灣航港產業海外投資控股公司，成立後會視團隊選擇投資標的做合適參與。另在各地都有貨櫃場及拖車方面的投資研究，像台灣地區貨櫃作業常因拖車耽誤作業效率，原有成立拖車公司的構想，但看到目前業者都受勞基法與司機不理性訴求所苦，也就擱置了這想法。
至於是否租用高雄港專用碼頭，由於高雄港本身貨櫃吞吐增量頗為緩慢，未來也看不到大量增加的政策誘因，加上未來可能面臨貨櫃碼頭繼續擴建，出現供過於求的狀況，陳德勝建議港務公司要規畫一些不同等級的門檻，脫離現有招商的條件限制，讓中小型航商有機會自營碼頭，這樣也才有機會替高雄港帶入更多的貨櫃量，否則碼頭再擴充，貨櫃量也不會自然成長。
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